在完成“制氫-用氫”氫能產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)后，2024年，裝配玉柴芯藍旗下子公司一-玉柴興順達燃料電池的首批50輛燃料電池客運包車在北京投入運營。這是玉柴響應(yīng)國家雙碳戰(zhàn)略，厚植新質(zhì)生產(chǎn)力的重要舉措，標(biāo)志著玉柴在氫能這條新賽道上進入了提速階段。
今年一季度，玉柴興順達燃料電池裝機量位居行業(yè)第四。此次投入運營的50輛氫能客車，作為玉柴興順達核心技術(shù)產(chǎn)品化的首次市場落地項目，對玉柴氫能戰(zhàn)略執(zhí)行與市場開拓示范具有重大意義。
經(jīng)過一年的建設(shè)，合作結(jié)出了碩果。今年一季度，玉柴興順達燃料電池裝機量位居行業(yè)第四。此次投入運營的50輛氫能客車，作為玉柴興順達核心技術(shù)產(chǎn)品化的首次市場落地項目，對玉柴氫能戰(zhàn)略執(zhí)行與市場開拓示范具有重大意義。
該批投入運營的50輛蘇州金龍12米氫能客車，搭載30臺82kW與20臺125kW玉柴興順達燃料電池系統(tǒng)。玉柴興順達燃料電池動力系統(tǒng)是玉柴承接國家“雙碳”目標(biāo)的重要新能源動力產(chǎn)品。相比傳統(tǒng)的內(nèi)燃發(fā)動機，燃料電池動力系統(tǒng)利用氫氣和空氣的電化學(xué)反應(yīng)過程取代傳統(tǒng)內(nèi)燃機中的混合燃燒，該產(chǎn)品具有高效率、零排放、低噪聲、高功率密度等技術(shù)優(yōu)勢。
這兩款燃料電池動力系統(tǒng)是玉柴對標(biāo)國際品牌、聯(lián)合國內(nèi)頭部供應(yīng)商，自主研發(fā)的長壽命、高效率、環(huán)境適應(yīng)性優(yōu)異的新能源動力系統(tǒng)，秉承以應(yīng)用場景為導(dǎo)向的設(shè)計理念，符合國家氫能示范引導(dǎo)技術(shù)要求，同時實現(xiàn)零部件國產(chǎn)化率100%，各項性能指標(biāo)均處于國際先進水平。
其中82kW燃料電池系統(tǒng)額定效率大于43%，壽命時間大于15000小時，適配公交、輕卡、客車、工程機械等車型。125kW燃料電池系統(tǒng)采用完全自主知識產(chǎn)權(quán)金屬板電堆，降低氫耗，額定效率大于45%，通過引入先進的智能化能量管理策略和算法，能夠?qū)崿F(xiàn)能量的優(yōu)化分配和利用，提高系統(tǒng)的綜合性能，進一步提高系統(tǒng)壽命與安全性，壽命時間大于15000小時，適配牽引、載貨、自卸、客車、工程機械等車型。